1) 브레이크는 DC전압으로 작동합니다. DC전압을 측정하여 90V±5%에 맞는지 점검 바랍니다.
   이상있을시 전압을 조정하여 주십시요.
2) 브레이크 코일의 저항치를 측정하여 저항값이 정상인지 확인바랍니다. 저항값이 불량하면 코일을 교환하십시요.
3) 후란자 갭이 1∼1.5㎜이내인지 확인하여 주십시오.

1)브레이크 드럼과 슈간격이 너무크면 나타나는 현상입니다.
후란자 조정볼트를 풀면서 브레이크드럼과 슈을 접촉이 안될때까지 조정볼트를 풀어주세요.
주) 브레이크 드럼과 슈가접촉이 되면 브레가 손상됩니다.
2)후란자 갭이 1∼1.5㎜이내인지 확인하여 주십시오.

권상기 베어링이 소손되어 발생되는 소음으로 베어링을 교체하면 문제가 해결됩니다.

쉬브에서 로프가 슬립되는 현상은 쉬브홈각도, 쉬브경도, 웨이트무게, 설치상태 등의 문제점이 있습니다.
현장에서 가장쉽게 알아볼수있는 것은 모타측의 전류치를 상승과 하강을 측정하여 전류치가 규정값으로 나오는지 확인하여 주십시오.

주로 설치시 종단 저항 설정 잘못으로 인하여 발생되는 경우가 많습니다.
종단 저항 설정은 승강장,카측 각각 제어반 기준 가장 먼 곳에 한 개소만 설정을 해야합니다.

T1 타이머를 먼저 확인후 교체하시기 바랍니다.

기동과 동시에 가압이 되는 상태라면 메인 기판의 밸브 구동부 IC 불량으로 기판을 교체해야 합니다.

데이터 백업 기간은 전원 OFF 후 최대 30일간입니다.
리세트후 데이터를 확인하고 필요하면 다시 설정하여 주십시오.
30일 이내에서 이 이상이 발생하면 메인 기판 불량입니다.